случаются редко. Дальнейшее увеличение точности возможно только путем увеличения числа наблюдений. При неподвижных целях полевой артиллерии можно, в некоторых случаях, измерить дистанцию до цели несколько раз и взять более надежное среднее значение. В зенитной же артиллерии этот способ совершенно неприменим, так как воздушные цели чрезвычайно подвижны. В действительности, ошибки дальномеров всегда больше одной т. о. Причин к этому очень много. Сильно понижает точность у стереоскопического дальномера неаккуратная наводка на цель, так как при этом изображение уходит от измерительной марки на край поля зрения. Точность понижается также при спешной работе, нервном напряжении во время боя и т. п.

Атмосферные условия во многих случаях сильно мешают работе дальномера, а иногда и совершенно не дают возможности производить измерения. К различным метеорологическим факторам, понижающим точность, следует отнести прежде всего:

1)    нагревание дальномера, находящегося на открытом месте под непосредственным воздействием солнечных лучей, а также медленное изменение температуры дальномера в течение суток;

2)    нагревание слоя воздуха, находящегося в соприкосновении с нагретой почвой, вследствие чего появляются потоки теплого воздуха, поднимающиеся среди более холодного и вызывающие колебания изображения в дальномере;

3)    плохую прозрачность воздуха в условиях дымки, тумана (плохая видимость).

Судя по литературным данным, из этих трех факторов лучше всего изученным является нагревание дальномера. Повидимому, все стремления фирм, строящих дальномеры, сводятся к созданию такого прибора, который был бы не чувствителен к нагреванию. Для усовершенствования прибора в этом отношении намечаются два пути. Во-первых, ограждают внутренние части дальномера от сильного нагревания, покрывая наружную трубу слоем материала, плохо проводящего теплоту, и устраивая специальные покрышки, отделенные от внешней трубы воздушной прослойкой. Однако совершенно изолировать от тепла внутренние части дальномеров невозможно. При многочасовой работе на солнце прогревание все равно достигает внутренних ответственных частей дальномера. Наружная изоляция ограждает дальномер только от быстрых колебаний температуры, которые происходят, например, в том случае, когда солнце закрывается облаками. Опытом установлено, что современные дальномеры действительно не чувствительны к быстрым изменениям температуры и начинают реагировать на нагревание только после некоторого времени.

Продолжительное воздействие лучей солнца все же нагревает дальномер и часто очень неравномерно.

Второй путь ограждения дальномера от нагревания — особая конструкция дальномера, детали которой отличаются тем свойством, что даже при нагревании ход лучей в оптической системе дальномера не нарушается.

Разберем один пример. При одностороннем нагревании трубы дальномера получается изгиб трубы. Изгиб в горизонтальной плоскости мог бы вызвать расхождение оптических осей, причем здесь даже такая малая величина, как доля секунды (0,7—0,3) уже дает заметную ошибку в измерении дальности. Чтобы не допустить расхождения осей, употребляют-в качестве концевых отражателей пентапризмы или зеркальные системы из двух зеркал, стоящих под углом 45° одно к другому. Так как в таких системах отклонение луча на 90° не зависит от поворота системы, то изгиб трубы дальномера создает только незначительный поворот концевых отражателей; расхождения же оптических осей происходить не будет. Применение этих систем есть решительное средство для защиты дальномера от ошибок вследствие нагревания.

Современные дальномеры весьма устойчивы к нагреванию. Однако и у них могут появиться небольшие расстройства как по высоте, так и по дальности. Расстройство по высоте в процессе измерений легко замечается по виду изобра-

2Ц